Comment gérer l’impédance des enceintes pour l’alpine 2 din autoradio ?
L’impédance des enceintes d’un alpine 2 din autoradio peut se définir comme la résistance appliquée au courant fourni par l’amplificateur. Elle peut restreindre le courant introduit dans l’amplificateur du système audio selon la valeur établie. Il est important à ce titre de définir l’impédance totale des enceintes dans les limites des capacités de l’amplificateur du système audio concerné.
Résistance appliquée au courant fourni par l’amplificateur
L’impédance d’une enceinte fait référence à la charge électrique qu’elle introduit sur l’amplificateur de votre alpine 2 din autoradio. Il s’agit de la résistance qu’un haut-parleur applique au courant fourni par un amplificateur. Le courant de sortie d’un ampli est alternatif (CA) et non continu (CC) comme celui d’une batterie de voiture. L’impédance combine la résistance CC et toute réactance dans un circuit CA. Augmenter le gain de votre autoradio android seicane ici dans cet article.
Retenez surtout que l’impédance d’une enceinte affecte la quantité de courant tirée de l’amplificateur de l’alpine 2 din autoradio. L’impédance est mesurée en ohms (Ω) et peut changer avec la fréquence contrairement à la résistance. Le signal d’un ampli est décomposé en plusieurs fréquences différentes. L’impédance des haut-parleurs peut donc changer constamment selon le poste radio comme celle de l’autoradio gps opel isignia android.
Au lieu d’indiquer l’impédance pour chaque fréquence, les fabricants d’enceintes indiquent souvent l’impédance nominale. Il s’agit de la moyenne des valeurs les plus basses pour l’impédance d’une enceinte. C’est ce chiffre qui est utilisé pour les besoins du calcul d’impédance d’un haut-parleur. La plupart des enceintes de l’autoradio bluetoth gps android Mercedes par exemple sont notamment définies avec des impédances nominales de 4 Ω, 6Ω, 8Ω ou 16 Ω.
Restreindre le courant introduit dans l’amplificateur du système audio
L’impédance d’un haut-parleur détermine le courant tiré de l’amplificateur. Elle peut plus spécialement restreindre le courant introduit vers l’ampli de l’alpine 2 din autoradio. Plus l’impédance est basse, plus le courant peut circuler. Un courant plus élevé oblige l’amplificateur à produire plus de puissance. Dans le même esprit, plus l’impédance est basse, plus la charge de l’amplificateur sera élevée. Ce dernier devra alors travailler davantage pour délivrer la puissance nécessaire au traitement du signal.
Cela est tout du moins vrai jusqu’au point où l’amplificateur ne pourra plus produire assez de courant et de puissance. Trois scénarios peuvent se réaliser à un tel niveau. Le premier est que le fusible de l’amplificateur va sauter. Le deuxième est que l’amplificateur lui-même va s’éteindre. Le dernier est que le circuit de protection de l’ampli va se déclencher et provoquer un arrêt immédiat.
Définir l’impédance totale dans les limites des capacités de l’ampli
L’impédance de tout haut-parleur connecté à un amplificateur doit être dans les limites des capacités de cet ampli. La plupart des amplis sont conçus pour une impédance de charge d’enceinte de 4 à 16 ohms. Cela signifie que l’impédance minimale des enceintes est de 4 Ω. Acheter le meilleur autoradio 2 din navigation pour embellir votre voiture.
L’amplificateur fonctionnera normalement si vous l’utilisez avec un haut-parleur de 4Ω, 6 Ω, 8 Ω ou 16 Ω d’impédance nominale. Plus l’impédance est basse, plus le courant circulant dans le haut-parleur d’un autoradio android Kia gps sera important. Cela se traduira proportionnellement par une plus grande quantité de puissance disponible.
L’impédance des haut-parleurs utilisés avec l’amplificateur ne doit pas toutefois être inférieure à 4 Ω. Cette exigence est d’autant plus délicate si vous connectez deux ou plusieurs haut-parleurs à un amplificateur. Imaginons notamment que quatre enceintes de 4 Ω reliés à un même ampli donnent une impédance de charge totale de 1 Ω. Une telle valeur serait trop faible pour l’ampli. Ce problème peut toutefois toujours être résolu avec un sélecteur d’enceintes à protection ou adaptation d’impédance.
