Comment choisir un scooter électrique pour camping car ?

Comment choisir un scooter électrique pour camping car ?

La sélection d’un bon scooter électrique pour camping car tient en deux points. Il s’agit d’abord de la capacité de charge maximale pour la conduite et du rapport d’efficacité entre la vitesse et le freinage. Vient ensuite l’examen de la conception des roues de la trottinette électrique que vous voulez acheter.

Capacité de charge maximale pour la conduite

Si vous cherchez le meilleur scooter électrique pour camping car, intéressez-vous d’abord à sa capacité de charge. N’importe quel scooter électrique peut être utilisé pour le transport. Seuls quelques-uns d’entre eux pourront toutefois vous offrir un confort optimal durant vos déplacements.

Le poids des scooters électriques modernes varie de 6 à 50 kg. Cela dépendra du type de moteur et de batterie utilisé, autres fonctionnalités supplémentaires dont le véhicule est équipé. Le poids optimal d’un scooter électrique pour camping car se situe quant à lui entre 10 à 20 kg. Il peut ainsi être poussé par traction musculaire lorsque la charge de la batterie est épuisée.

Rapport entre la vitesse et le freinage

L’une des caractéristiques que l’on estime le plus dans un bon scooter électrique pour camping car est sa vitesse. L’accélération de ce type de véhicule dépend notamment de deux facteurs, à savoir la puissance du moteur électrique et le poids du conducteur. Si le premier indicateur est plus élevé que le second, la dynamique de conduite du scooter électrique sera plus conséquente.

La norme de vitesse maximale d’un scooter électrique pour camping car moderne est de 25 à 30 km/h. Ces véhicules peuvent ainsi être plus rapides qu’un piéton sans pour autant subir une perte le contrôle. Les modèles pouvant roulé au-delà de 35 km/h sont plus dangereux à conduire. C’est d’autant plus vrai si vous n’avez pas encore beaucoup d’expérience dans la conduite d’une trottinette électrique.

La contrepartie de la vitesse est le freinage. Cela s’applique autant à un scooter électrique pour camping car qu’à d’autres types de véhicules comme un hoverboard by zr ou autre. Les modèles les plus avancés combinent deux types de freinage. Le premier est un ensemble de freins à disque à l’avant et à l’arrière. Le deuxième est un système de freinage antiblocage similaire à celui d’une voiture analogique. Avec une combinaison de systèmes de freinage comme celui-ci peut être très utile pour la conduite sur des surfaces glissantes.

Examen de la conception des roues de la trottinette électrique

Les routes empruntées par une trottinette électrique n’auront pas toujours une surface lisse et une inclinaison réduites. Il est donc important que le véhicule soit conçu pour gérer les imperfections des chemins à traverser. Si le confort vous semble être un critère important dans la conduite d’un scooter électrique pliant, soyez attentif à la conception de ses roues.

Les roues d’un scooter électrique sans permis suisse autant que tout autre scooter peuvent être solides ou munies d’une chambre à air. Les roues solides n’ont pas réellement de pneus proprement dits. La bande de roulement et la jante se confondent dans une même unité. Leurs structures rigides et compactes leur permettent de résister aux crevaisons et à la conduite à grande vitesse. Les roues solides sont également plus faciles à retirer. Cela apporte une grande commodité pour les besoins d’une mise à niveau des roues du véhicule.

Le seul inconvénient des roues solides est leur faible capacité d’absorption des chocs. Vous allez ainsi ressentir de grandes vibrations sur votre trottinette électrique au cours de vos différents déplacements. C’est d’autant plus vrai si vous conduisez sur du gravier ou des sentiers de campagnes.

Les pneus avec une chambre à air sont l’option à privilégier pour un confort de conduite optimale. L’air pressurisé dans le pneu aide à absorber proprement les vibrations générées par la route. Cela est aussi vrai pour les terrains les plus lisses que pour les chemins les plus abrupts. Les pneus avec chambre à air peuvent aussi bien gérer l’accélération, mais dans les limites d’une conduite raisonnable.

Ce type de pneu est également plus sensible aux crevaisons, et ce, même s’ils sont fabriqués avec du caoutchouc plein. Vous pouvez toutefois toujours réduire les risques de crevaisons en appliquant des solutions anti-crevaisons sur les pneus. Ces solutions sont conçues pour s’infiltrer dans les crevaisons quand elles se produisent. Elles vont ensuite sécher à l’air libre pour sceller les crevaisons concernées.